労働政策審議会自動車運転者労働時間等専門委員会のトラック作業部会は９月８日、改善基準告示の改正の方向性を報告案にまとめた。拘束時間の原則を１年「３３００時間以内」かつ１カ月「２８４時間以内」、１日最大「15時間」へと短縮するほか、４時間以内の連続運転の間に30分以上必要とする運転の中断を「原則休憩」へと概念を見直す。一方、長距離運送などに限って１日の最大拘束時間を「週２回まで16時間」まで延長できる例外を新設している。
■連続運転の中断は｢休憩｣
まず現行で２９３時間以内とする１カ月の拘束時間の原則を、「２８４時間以内」と短くし、「かつ年間の総拘束時間を３３００時間以内」と新たに書き込む。
労使協定の締結で１年間に６カ月まで、年３５１６時間以内に月３２０時間以内の延長を認める例外も、「年３４００時間以内において月３１０時間以内」へと短縮。その上で、「月２８４時間を超える月が３カ月超えて連続してはならない」ことと、「月の時間外・休日労働が１００時間未満になるよう努める」ことを追記している。
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